Le taxi vélo, souvent appelé vélo-cab ou triporteur, est en pleine expansion dans nos centres urbains. Ce mode de transport, à mi-chemin entre l’innovation écologique et l’expérience personnalisée, intrigue : est-il destiné à devenir un vrai mode de déplacement ou reste-t-il un plaisir bourgeois réservé à une clientèle de niche ? Décryptons ses atouts, ses limites, et ses perspectives.

Les avantages du taxi vélo

L’un des arguments majeurs du taxi vélo est son faible impact environnemental. Contrairement aux VTC, vans ou minibus, il permet de réduire significativement les émissions de CO₂, tout en offrant une solution pratique et adaptée à la vie urbaine. Grâce à une assistance électrique avancée, les chauffeurs privés à vélo peuvent transporter jusqu’à deux passagers avec leurs bagages (deux valises standard) à une vitesse de croisière de 25 km/h. Une performance appréciable pour des trajets en centre-ville.

Les passagers bénéficient également d’un confort inédit pour ce type de transport. Installés dans une cabine fermée, chauffée et privée, ils sont protégés des intempéries et du froid, ce qui en fait une option agréable même en hiver.

Cette approche s’étend aussi aux personnes à mobilité réduite : certaines flottes, comme celles de Bimboum, sont spécialisées pour répondre aux besoins des personnes en situation de handicap. Il ne s’agit pas de concurrencer un taxi de type VSL mais on s’en approche. . Avec des vélos aménagés, des chauffeurs formés, et même la possibilité d’accueillir des chiens-guides, ces services s’inscrivent dans une démarche inclusive.

Enfin, le taxi vélo ne se limite pas au simple transport urbain. Il propose également des promenades commentées, notamment dans des zones touristiques comme les bords de Loire, offrant une nouvelle manière de découvrir les villes, entre convivialité et immersion culturelle.

Les inconvénients à considérer

Malgré ses nombreux atouts, le taxi vélo n’est pas exempt de limites. D’abord, son usage est principalement restreint aux centres-villes et aux zones adaptées à ce type de mobilité douce. Les longues distances ou les zones mal desservies sont moins propices à ce mode de transport.

Autre frein : la capacité limitée. Avec deux passagers maximum et un espace restreint pour les bagages, le taxi vélo ne peut rivaliser avec les moyens de transport plus spacieux. De plus, son coût reste parfois plus élevé qu’un VTC classique, le positionnant davantage comme une expérience haut de gamme qu’un mode de transport généralisé.

Enfin, bien que souvent qualifié de “vélo-taxi”, l’utilisation de ce terme est encadrée par des réglementations strictes. Les entreprises comme Bimboum préfèrent se définir comme des prestataires de vélo-cab, collaborant étroitement avec les autorités locales pour s’intégrer harmonieusement dans le paysage urbain.

Vélo-cab, tuk-tuk ou triporteur ?

Il est essentiel de différencier le vélo-cab des autres véhicules similaires, comme le tuk-tuk ou le rickshaw. Contrairement à ces derniers, souvent motorisés, le vélo-cab repose sur une propulsion humaine, parfois assistée électriquement. Cela le rend plus écologique et mieux adapté aux zones où les restrictions de circulation sont strictes. En revanche, sa capacité est moindre, ce qui peut limiter son usage pour des groupes ou des déplacements professionnels.

Un potentiel encore à exploiter

Le taxi vélo ne se limite pas au transport de passagers. Il peut assurer des livraisons de courses ou de colis pour des particuliers et entreprises, tout en proposant des services pour l’événementiel. Que ce soit pour remplacer un minibus lors d’une navette ou ajouter une touche écoresponsable à un mariage, les applications sont multiples.

Grâce à des plateformes comme Heetch, les passagers peuvent commander facilement un vélo-cab, mais l’absence de disponibilité spontanée dans la rue peut freiner certains utilisateurs. Avec l’évolution des infrastructures et des mentalités, ce mode de transport pourrait toutefois devenir une alternative sérieuse aux véhicules motorisés en milieu urbain.

Vers un futur sur trois roues ?

Si le taxi vélo est encore en phase d’expérimentation dans certaines régions, son développement laisse entrevoir un avenir prometteur. Avec ses triporteurs confortables et adaptés, ses chauffeurs privés à vélo et sa polyvalence, il incarne une vision durable et inclusive du transport urbain. Reste à savoir si cette solution parviendra à s’imposer comme un vrai mode de déplacement ou restera cantonnée à une niche privilégiée. Les prochaines années, marquées par un intérêt croissant pour des solutions de mobilité douce, seront déterminantes.